鋰離子電池是目前電動車市場主要采用的動力電池技術(shù)設(shè)備，具有高能量密度、長循環(huán)壽命和快速充電等優(yōu)勢。自2015年至今，隨著動力電池技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)不斷推陳出新，電池的快速充電和長續(xù)航里程等關(guān)鍵性能得到了極大的改善；預(yù)計(jì)到2030年，鋰離子電池仍將占據(jù)主導(dǎo)地位，其市場的份額還將繼續(xù)增加，屆時國內(nèi)外眾多企業(yè)將加大在動力電池領(lǐng)域的投入，這將在推動技術(shù)創(chuàng)新和成本降低的同時為用戶帶來更多的產(chǎn)品選擇和價格競爭。

      本文將綜合國家標(biāo)準(zhǔn)以及一些企業(yè)行標(biāo)，為您介紹橫河設(shè)備在電池測試行業(yè)的應(yīng)用。

一、電池充放電測試

電池模組充放電測試過程需要監(jiān)測每一節(jié)單體電芯的電壓，以保證模組整體的一致性。

依照GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》及相關(guān)企業(yè)行標(biāo)，要求：

1.高精度電壓測量，保證可靠的電池特性評價。

2.高速采集電壓變化，精準(zhǔn)反應(yīng)電池等效模型。

為助力用戶便捷精準(zhǔn)地獲取測試結(jié)果，橫河推薦您使用以下設(shè)備完成該試驗(yàn)：數(shù)采、溫度傳感器、壓力傳感器、充放電系統(tǒng)。

二、DCIR測試

       直流內(nèi)阻測試（DCIR）是通過監(jiān)測電池充放電過程的開路電壓（OCV），計(jì)算電池內(nèi)阻，以評估電池質(zhì)量好壞。

橫河推薦使用以下設(shè)備完成該試驗(yàn)：數(shù)采、溫度傳感器、充放電系統(tǒng)。

三、電芯產(chǎn)線化成分容測試

       眾所-周知鋰電池在裝配完成時是沒有電的，第一次充電激活電池體內(nèi)活性材料的過程叫“化成"。“化成"后按電池電壓、容量、內(nèi)阻進(jìn)行“分容"，判定電池是否合格。根據(jù)企業(yè)行標(biāo)要求：

1.電池模組串充時監(jiān)測針床每一節(jié)電芯電壓以及通道數(shù)。

2.保證電池篩選的一致性，要求電壓采集設(shè)備精度高。

橫河推薦使用以下設(shè)備完成該試驗(yàn)：數(shù)采、化成分容針床、充放電系統(tǒng)。

四、電池?zé)崾y試

汽車、儲能等行業(yè)都離不開鋰電池的身影，而電池的爆炸、自燃引起的安全問題是行業(yè)繞不開的話題。熱失控測試是鋰電池安全性改善研究的主要方法。

依照GB38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》及相關(guān)企業(yè)行標(biāo)，要求：

1.高速實(shí)時計(jì)算溫升速率。

2.電壓、溫度、密封箱壓力、溫升速率多種信號同步采集。

橫河推薦使用以下設(shè)備完成加熱觸發(fā)熱失控試驗(yàn)：數(shù)采、溫度傳感器、壓力傳感器、電源、軟件